会员注册会员登陆栏目导航 ┆ 主栏目: 网站首页投稿中心                                          【设为首页】【
汽车装饰 汽车饰品 汽车内饰 汽车外饰 汽车美容
返回首页
当前位置: 汽车美容

【独家】逸洗车获A轮3000万投资 洗车O2O革新模式突围

时间:2015-11-13 07:47来源:作者:admin 点击:
导语: “我们刚拿到了A轮3000万的融资,后续还有7000万投资跟进,总共拿到
  欢迎来到汽车装饰网网站:
导语: “我们刚拿到了A轮3000万的融资,后续还有7000万投资跟进,总共拿到一个亿的资本!”11月12日,逸洗车创始人余新峰刚刚签完协议,第一时间向经济观察网记者通知了这个消息。

经济观察网 记者 王国信“我们刚拿到了A轮3000万的融资,后续还有7000万投资跟进,总共拿到一个亿的资本!”11月12日,逸洗车创始人余新峰刚刚签完协议,第一时间向经济观察网记者通知了这个消息。这个消息令余新峰十分兴奋。“在目前的行业背景下,我们能获得这么大手笔的投资,是对我们模式的认可,我们发展的信心更加充足了。”

余新峰的兴奋不难理解。上门洗车已经不再是创业的风口,在补贴洗车为导流口的洗车互联网公司单是在北京就有数十家公司在做项目,但随着资本走向理性化。从年初至今,一系列风云一时的洗车类O2O企业相继倒闭。截至目前,关停的公司包括E洗车,功夫洗车,易洗车,快8,呱呱洗车,我爱洗车等,其中E洗车是当时最大的上门洗车服务商。

以洗车为突破口的O2O公司的关停给整个汽车类O2O行业带来了巨大冲击。从前期来看,上述公司倒闭的最直接的原因是资金无以为继,比如E洗车在终端2个月时间烧光了3000万美元融资。“大量互联网公司通过烧钱补贴上门洗车来提供方便车主的洗车聚集用户量。通过半年运营后大多以后续融资不到位,导致资金链断裂而关门。”余新峰表示。

第一批创业型公司的倒闭让剩下为数不多的洗车类O2O企业更加谨慎,在发展上也重新审视了自身的模式,并寻求长远的盈利渠道。“上门洗车只是辅助,业务要更具有模式上的优势才能生存下来。”余新峰说。逸洗车并不同于之前的上门洗车类公司。“我们不是去花钱烧流量,而是为了解决汽车后市场最为根本的汽车美容店经营入手。”余新峰表示。

逆市投资逻辑

“在这样的市场环境下,我们获得了这么多投资,说明投资者认可了我们的模式。”余新峰说。逸洗车的整个商业模式的设计围绕着智能全自定洗车机加互联网,节能环保,大数据平台,创新电子商务的商品加服务模式,降低店面经营成本,提高店面经营收入,跨界经营方式来进行一场全新汽车后市场服务模式创新。

简单来说,逸洗车的商业模式出发点是补缺汽车美容店为了吸引客户,汽车美容店都必须有洗车业务,但这块业务是个鸡肋。“人员工作量比较大,收入相对不是很高,使得汽车美容店洗车工难招,流动性大。”余新峰说。而逸洗车通过全自动洗车机结合互联网APP控制相结合,一台全自动洗车机,加上一个人工可以达到传统洗车店里面五个人工工作,每台车辆清洗成本降到了两块钱左右。

同时,手机端的APP控制中植入了商城以及其它服务导流,与把每一个合作的汽车美容店变成了逸洗车的线下营业点。当然,线下美容地可以通过线上的逸洗车手机商城,开店营业,实现了线上线下的全面融合。“相当于每个美容店都有了一座不用管理的自己的网上商城,我们的模式是双方互动的。”余新峰表示。

逸洗车的洗车机还计划通过采用传统招商加盟代理模式,结合政府创业政策,以出租,融资租赁,银行分期付款等金融杠杆,让汽车美容店和个人创业者都能尽快加入。这与此前洗车类公司最大的不同在于“轻化运营+重资产布局”此前上门洗车公司普遍成本过大,效率太低,不仅采购大量汽车,招聘大量洗车工,有些还涉足自营汽车美容装饰品。而据媒体报道,此前上门洗一辆车的成本超过两百块。

“整体方向提升效率、降低成本,而从资产配置来看是更加注重线下资产的布局。”业内人士表示。

集体突围求生

记者注意到,与逸洗车一样,悠驾汽服也同样是以该模式为主导的。悠驾汽服目前还并没有进行大规模融资,但企业也为资本方所看好,其业务包括了旅游文化产业、移动互联O2O、高端社区汽车服务连锁、移动洗车机设备四大核心产业,与逸洗车一样,基本以打通整个环节为目标。

不过,洗车O2O企业基本逻辑依然没有改变用高频的服务引来客户,然后再转化成增值服务。比如把洗车用户导流到汽车保养、汽车美容和汽车保险这些能够实现盈利的业务上。“此前的道路被证实是行不通的,现在的公司用全新的方法是来验证,并为资本方看好,有可能实现真正的闭环。”分析人士指出。

洗车类O2O企业此前所经历倒闭噩梦,掀开了整个汽车O2O企业大浪淘沙的序幕。目前,众多的汽车O2O企业正在进行模式变革,寻求真正实现企业商业价值的路径。但在资本方逐渐走向冷静的同时,一些优秀的企业也正在脱颖而出。“资本的冬天正是大浪淘沙的关键时期,别人害怕寒冬而我们正好相反。”一位汽车O2O创业者充满底气的向经济观察网记者表示。

比如上门精修保养的摩卡爱车创始人张焱就曾因创新商业模式而受到李克强总理接见;拥有正品配件优势和独一无二完整零配件供应链的养车无忧;快速成长以及近期即将登陆新三板的诸葛修车网。此外,获得京东、易车两大企业投资与战略合作的博湃养车还有以O2O+F2C一站式汽车服务平台的凯路登、国内首家一站式管家养车服务平台养爱车等,都是业内比较有特色并极具成长性的企业。

“国家在鼓励个人大胆创业创新的同时,创业者对商业常识仍需保持敬畏。”中国汽车O2O生态联盟秘书长杨小林认为,随着市场垄断的打破,中国汽车后市场蛋糕十分巨大且成长性十足,而汽车O2O企业中也有很多模式先进的企业,未来这个行业必然会涌现出一批优秀的创业公司。但显然,仅仅依靠烧钱等手段而忽视商业价值的创业项目很多将难以为继的,“未来也只有真正有价值,且尊重正常商业逻辑的汽车O2O项目,才能走得更远。”


本文摘自:《汽车装饰网》www.qcns.net (转载请保留)
顶一下
(50)
%
踩一下
()
%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
验证码:点击我更换图片
推荐内容