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新能源汽车领域的“抢逼围”

时间:2016-01-04 06:33来源:作者:admin 点击:
2015年已接近尾声,回顾这一年,行业内说得最多、炒得最热的莫过于“新能源”。2
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2015年已接近尾声,回顾这一年,行业内说得最多、炒得最热的莫过于“新能源”。2015年,新能源汽车产业正以前所未有的速度发展,实实在在是借政策东风而大步向前。

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当然,新能源汽车市场的火热也给零部件企业带来了商机。今年,新能源领域的并购重组案例争相冒出,用“抢逼围”来形容毫不夸张。记者梳理这些案例时发现,国内企业在新能源汽车零部件方面的并购重组行为多,且具有产业链向核心零部件与整车扩展的特点。

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■政策驱动国内企业积极“抢占”市场

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2015年是新能源汽车爆发式增长的一年,为整车配套的汽车零部件企业也出现了高速增长,电池等核心零部件甚至出现了供不应求的现象。提前布局新能源零部件产品的汽车零部件企业借势赚了个盆钵满盈。

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记者梳理今年新能源领域并购重组案例时发现,国内零部件企业对兼并重组情有独钟,行动异常活跃;而外资在中国新能源汽车市场的并购并不积极。

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全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,中国关于新能源汽车的政策具有本土特色。国内汽车零部件企业善于分析和利用国家政策,采用并购重组的方式使自身得到组合式发展; 而外资零部件企业对政策把握不是很强,另外对资源的把握及文化方面也存在差异,所以在兼并重组时比较被动。

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■拓展产业链零部件企业“突围”整车领域

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今年,新能源汽车零部件领域的兼并重组出现一个新现象,即汽车零部件企业向新能源整车并购的案例多发。比如,今年9月,江特电机收购了九龙汽车32.62%的股权。收购后,江特电机不仅获得了九龙汽车的新能源汽车生产平台,同时也收获了大量的客户资源,进一步拓展了新能源产业链,进入新能源整车的生产队列,可谓一举多得。12月6日,京威股份收购深圳五洲龙汽车有限公司48%股份,拓展新能源汽车动力电池及新能源客车业务,希望在快速发展的新能源汽车市场中争得一席之地。

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汽车零部件企业向新能源整车布局,不仅可以较快地获得整车资质,而且能够获得整车企业所带来的优势资源,包括零部件企业所没有的整车生产技术储备、其他供应商的客户资源等。

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对此,中国汽车工程学会理事长付于武表示,由供应商变成系统供应商或整车企业是很多汽车零部件企业的梦想,但在核心零部件和关键技术上,零部件企业还应有更大的抱负,重点发展关键零部件技术。

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■市场倒逼电池、电机等核心领域成发展重点

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对于一些汽车零部件企业来说,在新能源汽车发展大势下,集中精力攻破新能源汽车核心零部件技术是其发展的重中之重。电池、电机和电控系统是新能源汽车的核心,有了它们,也就掌握了新能源汽车的命脉。

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通过收购,汽车零部件企业快速切入到电池、电机、电控等新能源汽车核心零部件领域,不仅在技术方面得到提升,也进一步延伸了各自在新能源汽车领域的产品和产业链。

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当然,如此多的并购案例与各国以电池为核心的补贴政策也息息相关,吸引了众多企业迅速通过资本运作进入新能源汽车零部件领域。有专家表示,这些产能在2016年都会释放出来,形成饱和甚至过剩。因此,未来进军新能源零部件领域需更加谨慎,兼并重组对象也要慎重选择。

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【记者观察】国际零部件企业的“加减法”

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记者梳理案例发现,这些国际汽车零部件企业对“加减法”的运用得心应手,一方面不断剥离传统低端的、非核心的零部件业务;另一方面也从整体考虑,通过收购来加强符合集团战略的传统核心业务。在今年的重组案例中,麦格纳的表现最为突出。今年3月,麦格纳将汽车内饰业务出售给西班牙安通林集团;7月16日,麦格纳以19亿美元收购DCT变速器技术领先者德国格特拉克100%股权;10月,麦格纳又协议收购英国的白车身一级供应商斯塔柯汽车有限公司。

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从麦格纳的整体战略来看,剥离掉非核心业务是为了集中更多资源专心发展电子、动力总成及电池等主力业务。这种既加又减、有进有出的行为,直观体现了国际零部件企业在重组时对未来集团整体业务发展的综合考虑。

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此前,记者做过这方面的报道,很多国际汽车零部件企业高管表示,国际汽车零部件企业主动剥离一些非核心业务,内在动因是出于追求高端价值链市场,这多是出于企业战略考虑及对行业未来发展的预判。

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日本THK收购美国天合旗下悬挂业务;博格华纳以9.51亿美元收购雷米电机;佛吉亚将汽车外饰业务出售给全耐塑料……这些国际企业的并购案例也很好地佐证了这一点。

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虽然都是重组行为,国内汽车零部件企业还是需要借鉴,要具备更好的全局观和前瞻性; 且不能一味地做“加法”,也要重视“减法”的作用,从而轻装上阵,疾步前行。

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2015年新能源领域重组案例

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5月●金飞达26.5亿元收购南京奥特佳新能源科技有限公司100%股权;

3%至57,高尔夫新车型配套产品走出上海,

●多氟多1.5亿元拟获得红星汽车72.5%股权;

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6月●曙光股份6.17亿元收购动力电池企业亿能电子28%股份;

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●大洋电机35亿元收购上海电驱动有限公司100%股权;

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8月●江特电机9.5亿元收购江苏九龙汽车32.62%股权;

稳定性等多方面因素的。汽车维修概念股有哪些,值得注意的是

9月●博世集团完成对美国电池公司Seeo的收购;

喷枪差点的出头少参展项目30000余项

11月●双林股份收购山东德洋电子科技有限公司51%的股权;

再说一点题外话但不表示该品牌之外的产品就不好传真:010-68809607

12月●亚太股份1000万欧元收购Elaphe公司20%股权;

3%至57,16%,车漆是绝对的一次性物品.

●京威股份5.52亿元收购深圳市五洲龙汽车有限公司48%的股权。

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本文摘自:《汽车装饰网》www.qcns.net (转载请保留)
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